Chris Froome Mendesak Untuk Memperluas Peraturan Tiga Detik pada Vuelta a España

Chris Froome (Sky) selamat dari final yang sulit dan rusak parah karena kecelakaan pada etape keempat Vuelta a España ke Tarragona di sepanjang pantai Catalonian Spanyol, namun menginginkan UCI menerapkan peraturan tiga detik seperti yang diujicobakan pada Tour de France.

UCI menggelar aturan tiga detik untuk menyelesaikan datar di Tour de France yang memungkinkan ruang antar kelompok mencapai tiga detik sebelum dewan juri menganggapnya sebagai perpecahan. Ini menambahkan dua detik dari peraturan satu detik saat ini dan, menurut beberapa pembalap termasuk Froome, ini mengurangi ketegangan di peloton.

“Pada kecelakaan hari ini, saya pikir memiliki aturan tiga detik seperti yang kami dapatkan di Tour de France membuat segalanya lebih aman,” kata Froome. “Saya suka melihatnya di selesai seperti hari ini yang taktis dan berbahaya.”

Froome duduk melalui sebuah konferensi pers dan pada akhirnya, mengangkat topik crash pada sprint finish tanpa pertanyaan yang diajukan.

“Saya pikir peraturan itu membuat bagian depan balapan jauh lebih aman. Tidak ada yang mau cowok GC sampai di sana berlari kencang, kami tidak ingin berada di sana, tapi jelas kita harus berada di atas sana, “katanya.

“Kita harus mengembalikan peraturan tiga detik. Orang-orang yang saya ajak bicara mengatakan mereka juga menginginkannya. Itu sesuatu untuk UCI dan komisaris untuk dilihat. ”

Tidak jelas apakah badan pemerintahan bisa menerapkan peraturan di tengah lomba di Vuelta a España. Mingguan Bersepeda mengulurkan tangan untuk memberikan komentar, namun belum sempat mendengar kabar dari UCI sebelum artikel ini diterbitkan.

Tingkat stres naik di flat finish karena sprinter dan tim mereka berlomba di depan untuk kemenangan etape dan pembalap klasifikasi mendorong untuk berada di sana juga jika terjadi perpecahan terjadi dalam grup. Menggunakan tiga detik dan bukan satu, memberi lebih banyak peluang bagi pembalap klasifikasi dan tim mereka.

Ketika UCI meluncurkan peraturan untuk Tur, dikatakan bahwa pada jarak 60kph jarak antara pembalap terakhir grup dan yang pertama adalah 17 meter dalam satu detik. Ia melompat sampai 50 meter pada tiga detik.

Pemenang etape Matteo Trentin mengatakan bahwa ia memerintahkan tim Quick-Step Floors-nya ke depan justru karena ia dapat menghindari masalah Poker Online dalam penyelesaian teknis dan memiliki kesempatan untuk menang.

Gangguan selanjutnya melibatkan Daniel Moreno (Movistar), Domenico Pozzovivo (Ag2r La Mondiale) dan Jelle Wallays (Lotto-Soudal).

Beberapa tidak setuju bahwa peraturan tersebut mengubah cara tim klasifikasi berlomba.

“Jika Anda memiliki seorang pembalap multi-juta dolar yang akan mendapatkan posisi GC teratas di Tur Anda tidak akan hanya duduk di roda terakhir karena mereka membuat sedikit penyesuaian terhadap peraturan,” Charly Wegelius, direktur olahraga Cannondale-Drapac mengatakan dalam perjalanan.

“Kita harus sadar akan fakta bahwa memenangkan Tur atau memenangkan balapan etape juga tentang menjadi salah satu pembalap terbaik, mampu berada di peloton dan berkuda di depan. Saya tidak berpikir kita harus pergi terlalu jauh dan mengambil tepi dari itu. ”

Froome mengambil alih jersey merah pemimpin itu setelah tiga etape ke Andorra pada hari Senin. Ini adalah awal ia telah memimpin balap di Grand Tour bersama dengan Tour de France 2015 dimana ia mengenakan warna kuning setelah etape tiga sebelum menyerah keesokan harinya.

“Balapan dari depan selalu menjadi posisi yang bagus bagi saya untuk masuk. Posisi yang lebih defensif dan tidak mencoba meluangkan waktu untuk orang lain,” katanya.

“Hari ini adalah tentang final, cukup sulit dilakukan. Rekan satu tim saya melakukan pekerjaan yang baik untuk mempertahankan saya di sana. Dengan risiko terbelah di final, penting untuk tetap di depan. “

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *